Uruapan comienza a escribir un nuevo capítulo en la historia de la movilidad urbana en Michoacán. Con la puesta en marcha de dos centros de control de flota y monitoreo del transporte público, enlazados directamente al C5i de la Secretaría de Seguridad Pública, el municipio se posiciona como punta de lanza en el uso de tecnología e inteligencia aplicada al transporte para reforzar la seguridad de usuarios y choferes.
Lejos de ser un anuncio más, el proyecto representa un cambio de paradigma: del transporte tradicional a un Sistema Integrado de Transporte que combina videovigilancia, análisis de datos, botones de pánico y un esquema de prepago que convivirá con el futuro teleférico de la ciudad.
Monitoreo minuto a minuto: así funciona el nuevo sistema
Durante una visita a los centros de monitoreo, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, acompañado por la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías, y el secretario de Seguridad Pública, Antonio Cruz Medina, comprobó en tiempo real cómo se da seguimiento a 200 unidades pertenecientes a las cooperativas Tata Lázaro y Colectivos de Uruapan.
Estos centros permiten visualizar y registrar:
- Frecuencia de paso de las unidades por cada ruta
- Número de usuarios transportados en distintos horarios
- Tiempo de recorrido por vuelta y cumplimiento de itinerarios
- Kilometraje por unidad y desempeño operativo
- Rumbo, ubicación y velocidad de cada camión, en tiempo real
A partir de estos datos, se generan reportes personalizados por ruta, útiles tanto para la planeación de la movilidad como para afinar la operación diaria del servicio.
Ojos y oídos dentro y fuera de cada camión 
El corazón del proyecto está a bordo de las unidades. Con una inversión inicial de 85 millones de pesos, el Gobierno estatal equipó 200 camiones con cámaras internas y externas conectadas a los centros de monitoreo, además de habilitar la infraestructura tecnológica y la capacitación del personal.
Entre las características clave:
- Videovigilancia continua que permite seguir lo que ocurre dentro y fuera de los camiones
- Registro de velocidad y trayecto, con alarmas por exceso de velocidad a partir de 60 km/h