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Pruebas del Teleférico de Uruapan: Un Salto Hacia la Movilidad Moderna en Michoacán

El teleférico de Uruapan comienza pruebas con un 97% de avance en la construcción.

Uruapan, Michoacán, se prepara para un hito en su historia urbana: la próxima semana inician las pruebas de funcionamiento del teleférico de Uruapan, con un avance del 97% en su construcción, según anunció el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla durante una supervisión en sitio.[1][2][9] Este sistema no solo promete transformar el traslado diario, sino que encarna el dicho “el futuro se construye con visión”, elevando literalmente a la ciudad a nuevas alturas de eficiencia y seguridad.

Avance Impresionante en la Obra del Teleférico de Uruapan

El mandatario estatal recorrió las estaciones, destacando que las pruebas electromecánicas activarán 40 de las 90 cabinas en el trayecto entre las estaciones 1 y 3.[1][2][4] Con un recorrido total de 8.4 kilómetros que cruza la ciudad, este proyecto está a punto de despegar, generando expectativas entre los uruapenses por su impacto en la descongestión vial.

  • ✅ Avance general: 97% completado, listo para certificación por empresa europea.[4]
  • 🚀 Pruebas iniciales: Próxima semana, enfocadas en el sistema electromecánico.[1][3][6]
  • 📏 Longitud y capacidad: 8.4 km, transportando hasta 19 mil personas diarias.[1][2]

Ramírez Bedolla enfatizó la accesibilidad universal en cada estación, equipadas con elevadores de alto tráfico para un servicio ágil y seguro, ideal para personas con discapacidad motriz o familias enteras.[1][2]

Beneficios Clave del Teleférico para la Movilidad en Uruapan

Gladyz Butanda Macías, secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, detalló los alcances transformadores: “Este teleférico no es solo un medio de transporte, es un puente aéreo hacia una Uruapan más conectada y dinámica”.[1][2][8] Imagina surcar el cielo michoacano, evitando el caos vehicular, como un águila planeando sobre la Sierra Madre del Sur.

Aspecto Detalles
Capacidad diaria Hasta 19,000 usuarios[1][2]
Seguridad Videovigilancia permanente en todo el trayecto[1][2]
Accesibilidad Elevadores de alto tráfico y diseño universal[1][2]
Trayecto inicial Estaciones 1 a 3, con 40 cabinas en pruebas[1]
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